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fh1961安全鞋,安全鞋s1p

2024-07-18 19:22:39     博雅網(wǎng)     閱讀量(0)

大家好,今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題,就是關(guān)于fh1961安全鞋的問題,于是小編就整理了1個相關(guān)介紹fh1961安全鞋的解答,讓我們一起看看吧。

為什么美軍的B-52(同溫層堡壘)戰(zhàn)略轟炸機(jī),使用60多年了還能服役?

B-52不但使用到今天,而且將繼續(xù)使用下去,美軍的打算是用到2050年,那么這將是一批飛過九十年的轟炸機(jī),這種飛機(jī)從52年開始到62年停產(chǎn),生產(chǎn)了七百多架,從B-52B發(fā)展到最后的B-52H型,為什么一直能服役到現(xiàn)在還可以繼續(xù)服役下去?我們來看看B-52H型就知道了,作戰(zhàn)半徑九千千米,最大載彈量三十一噸,這兩項(xiàng)轟炸機(jī)主要指標(biāo),居然都超出我軍現(xiàn)在主力轟炸機(jī)轟-6K的一倍,作為一款研發(fā)制造主要集中于五十年代,六十年代初的老飛機(jī)來說,B-52不但沒有落后,還依然大幅度領(lǐng)先著呢。

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這款飛機(jī)從越戰(zhàn)初次亮相,歷經(jīng)實(shí)戰(zhàn)考驗(yàn),其中越戰(zhàn)和海灣戰(zhàn)爭兩次,都是大規(guī)模出動。越戰(zhàn)時期,后衛(wèi)II行動,被薩姆2導(dǎo)彈擊毀十五架,擊傷三架,大概是B-52吃虧最大的一次,但是相對于當(dāng)時B-52出動729架次,傷亡百分之二,這是一款轟炸機(jī)?。?br/>

誰都知道當(dāng)時地下的薩姆2都是誰在使用,真當(dāng)是越南人在用,誰信??!B-52在七十年代末,有過一次全批次機(jī)架升級加固,和整體現(xiàn)代化改裝,現(xiàn)代化改裝應(yīng)該主要是電子設(shè)備改裝,別的小改造小添加也一直有進(jìn)行,要是以為B-52就是丟炸彈的老式轟炸機(jī),那也是一個概念錯誤,這款飛機(jī)本身研發(fā)的目的,是用來丟核彈的,所以后來丟丟老鐵炸彈才是屈才改行,戰(zhàn)區(qū)外發(fā)射導(dǎo)彈,丟制導(dǎo)炸彈才算它老本行,龐大的機(jī)體也更方便改造改裝,鬧不清現(xiàn)在看不上這款老飛機(jī)的,都是什么心態(tài)?

頭條APP提示我“邀請你來答”,在電腦上沒發(fā)現(xiàn)邀請問有這個問題,但是我想答這個題目,就搜索出來答了。原因很簡單,我有B-52H升級項(xiàng)目的詳細(xì)資料,與大家分享吧。

資料來源是美國空軍《Airforce》雜志,主題是美國空軍計劃在2030年代退役B-1和B-2轟炸機(jī),卻讓B-52繼續(xù)服役到2050年,保持機(jī)隊建設(shè)較高的效費(fèi)比,適應(yīng)擁有先進(jìn)防空系統(tǒng)的作戰(zhàn)對手。B-52“同溫層堡壘”轟炸機(jī)是美國空軍型號最古老的一款轟炸機(jī),1948年提出設(shè)計方案,1952年第一架原型機(jī)首飛,1955年批生產(chǎn)型開始交付使用,先后發(fā)展了B-52A、B、C、D、E、F、G、H等8種型號,1962年停止生產(chǎn),總共生產(chǎn)了744架,進(jìn)行過7次重大升級。

2019年預(yù)算需求草案規(guī)定,美國空軍在重組轟炸機(jī)部隊時,要繼續(xù)為B-52轟炸機(jī)延壽,使該型轟炸機(jī)服役達(dá)到一個世紀(jì),直到2050年代,屆時,B-52H交付都已經(jīng)是第88年了,從1952后首飛算起就是98年。

B-52升級項(xiàng)目首先是升級掛載LRSO的能力?!斑h(yuǎn)程視距外巡航導(dǎo)彈”(LRSO)代號AGM-180/181,由洛馬和雷神公司分別研發(fā)一種型號的原型產(chǎn)品進(jìn)行競爭。根據(jù)美國空軍的需求文件顯示,LRSO的射程超過聯(lián)合防區(qū)外空對地增程型導(dǎo)彈(JASSM-ER)926千米的射程,如果采用先進(jìn)發(fā)動機(jī)提高20%的燃油效率,那么射程將超過現(xiàn)役AGM-86B的2500千米射程,達(dá)到2500~3200千米,而如果采用高超音速導(dǎo)彈技術(shù),射程可能超過5000千米。

如果“遠(yuǎn)程視距外巡航導(dǎo)彈”的射程達(dá)到了5000米,那么B-52H突防擁有先進(jìn)防空系統(tǒng)的作戰(zhàn)對手的能力將更強(qiáng),從關(guān)島起飛不久即能夠發(fā)射導(dǎo)彈,必將彌補(bǔ)它在獨(dú)立防空能力方面的不足。因此,這種視距外的打擊能力,非常適合美軍近期制訂的針對強(qiáng)大作戰(zhàn)對手調(diào)整軍事戰(zhàn)略方針的特點(diǎn),是從非對稱作戰(zhàn)回歸傳統(tǒng)作戰(zhàn)樣式的具體體現(xiàn)。美國空軍參謀長古德芬上將表示,還希望B-52轟炸機(jī)能夠裝備ISR傳感器,進(jìn)一步提升遠(yuǎn)程精確打擊能力。

B-52的第二大升級項(xiàng)目是發(fā)動機(jī)換代。B-52裝配了8臺渦噴發(fā)動機(jī),目前已經(jīng)非常老舊,包括最新型B-52H的普惠TF-33-P-3渦扇發(fā)動機(jī)。普惠TF-33發(fā)動機(jī)1959年安裝,至今已近60年,75.6千牛的最大推力,現(xiàn)在看來也略顯不足。因此美國空軍早有提議,使用4臺大推力渦扇發(fā)動機(jī)替換原來的8臺,以便節(jié)約日常維修費(fèi)用、降低燃油消耗、改善航程等技術(shù)指標(biāo),加之B-52H曾發(fā)生過數(shù)次在飛行過程中掉落發(fā)動機(jī)的事故,也直接促使B-52換發(fā)項(xiàng)目加速推進(jìn)。

美軍的2019財年預(yù)算包括了B-52機(jī)隊換裝新型發(fā)動機(jī)的初始經(jīng)費(fèi),而美國空軍也申請了6450萬美元的經(jīng)費(fèi),用于發(fā)動機(jī)換代項(xiàng)目。新型發(fā)動機(jī)的列裝將使B-52的航程和續(xù)航時間增加,飛機(jī)爬升到巡航高度速度更快,維修需求有所縮減,能夠繼續(xù)服役到2050年代。

B-52的新發(fā)動機(jī)換裝細(xì)節(jié)仍未確定,勞斯萊斯公司計劃用BR725發(fā)動機(jī)參與競標(biāo),通用電氣公司計劃用CF34-10和基于TF39改進(jìn)而來CF6大涵道比渦扇發(fā)動機(jī)參與,如果選二者之一,一架B-52仍將需要配8臺發(fā)動機(jī)。選用通用電氣CF6或者普惠F117大涵道比渦扇發(fā)動機(jī),B-52的發(fā)動機(jī)數(shù)量將能夠降至4臺。由于CF6發(fā)動機(jī)直徑、推力等指標(biāo)都是普惠TF33的幾倍之多,換發(fā)后可能需要重新設(shè)計機(jī)翼,因此未來B-52會不會只配備4臺發(fā)動機(jī)還很難說。

美國空軍透露,升級B-52到2050年將耗資220億美元,但是更換發(fā)動機(jī)將節(jié)約100億美元,這些錢完全可以用于2040年代的油料、基地、維修和人力成本。更換發(fā)動機(jī)之后,B-52將不再需要進(jìn)行發(fā)動機(jī)大修,發(fā)動機(jī)“在役”時間也將超過B-52計劃的服役時間。因此,B-52不僅能夠服役,還能夠服役到2058年。相信《Airforce》雜志吧,這個世界不是每個人都在騙你,盡管騙你的人也很多。

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